Na das ist ja die Hauptsache.(Egomanie ist heilbar!)
Stell dir einfach mal vor, hier lesen vielleicht auch Engländer, Italiener, Franzosen mit, die gerade mal ein bisschen Deutsch können, das Nötigste halt.
Die dürfen dann schön draussen bleiben oder wie?
ausgegrenzt fühlst?
Nö woher denn. Da habt ihr aber was in den flaschen Hals gekriegt.
Peace? Yo man, wie viel?
sollte auch mal wieder studi sein. fall mir in heidelberg nicht beim uphillen ins hexenlochGleich im voraus, ich habe keine wirkliche Ahnung wie viele LV hergestellt werden. Aber du kannst dir sicher sein die meisten gehen im deutschsprachigen Raum über'n Tisch. Bei der Lieferung, bei der mein LV dabei war, 1./06 sprach man von 1000 Stück. Naja, 2-3 Lieferungen pro Jahr und die Stückzahl dieses Jahr werden auch um einiges höher sein - mal 3 Jahre LV und die alle hier in der "Nähe" . Klar das man die häufig auf'm Trail trifft.das LV ist zwar nicht billig, aber zum Posen völlig ungeeignet, da nur Insider den wahren Wert erkennenMal was ganz anderes:
Was glaubt ihr wieviele 301er so im Jahr im deutschsprachigen Raum über die Ladentheke gehen ? Oder ist das ne streng geheimgehütete Syntaceökonomiesache ?
Hätt mich einfach nur mal so interessiert,arbeite wirklich nicht in der MTB-Branche,aber mir kommts langsam so vor-auch gestärkt durch meinen letzten Alpenurlaub-die Räder stehen trotzdessen,daß sie ja eher dem oberen Preissegment angehören-an jeder Ecke.Oder liegts daran,daß ich gerne Trails fahr und das ihre natürliche Umgebung ist,wo man sie häufiger trifft ?
Zum Posen würde ich auch lieber ein Cannondale mit 'ner Lefty nehmen, sieht ungewöhnlicher aus. Sorry, Cannondale-Fahrer, mir fiel das völlig unsportliche Rentnerehepaar auf'm Radweg an der Ostsee ein, ohne ihre Cannondale hätte die keiner wahrgenommen mannomann, es lebt hier ganz schön...
@Sportec: hübsches bike, dass du da fährst. bist du mit der relevation (ist doch eine?) zufrieden? habe ich mir auch für mein bike ausgesucht. kannst du vernünftig während des bikens traveln (zumindest runter)? was für einen hübschen sattel ist auf dem bike drauf (selle italia ...)?
das mit der rahmenlänge müßte dann bei mir wunderbar passen, da ich bei gleicher höhe ca. +3cm mehr reichweite (vorausgesetzt die schulterhöhe ist die gleiche) habe und der L-rahmen +2cm zum M oberrohrlänge hat. fahre das "hardteil" derzeit mit ca. 590mm oberrohrlänge und 120mm vorbau. werde dann wohl beim liti auf 110 oder 100mm wechseln. ma kuckn... komme auch beim flachlegen auf dem bike auf einen 90grad-winkel von ober- zu unterarm. passt!
zed
(kann auch daran liegen, dass ichnur 60kg wiege) auf meinem Bike. Der Nachteil ist, dass der Echtlederüberzug keinen Kantenschutz hat. Meiner ist auf der Seite schon ganz aufgerissen. Aber wenn es schlimmer wird werde ich ihn dann strippen. da ich ein sehr schmales Becken habe passt er mir trotz der Härte sehr gut. Seit wann erhältlich? wo? Preis? War ja seit längerem ruhig geworden um dieses ominöse upgradekit.Hallo
Upgradekit?
gruss sportec
Der Preis war 388,- . Ob es jetzt noch zu haben ist Auf der HP von LV stehts noch in den News, aber weder bei Syntace noch bei anderen Händlern ist es noch gelistet. Da mußte dich wohl direkt an LV wenden.
aus dem Bereich Dämpfer, Umlenkhebel.
- bei der aktuellen Schneelage nicht, aber wie weit hat dein LV denn in die Berge zur artgerechten Entfaltung?Arme Sau was für eine Qual!
Servus Kollegen,
ich hab da mal 'n Problem: nach jetzt ca. 500km mit dem 301 habe ich heute zum ersten mal Geräusche beim Einfedern des Hinterbaus festgestellt. Wenn ich mich auf den Sattel lehne und den Hinterbau zusammendrücke, dann ertönt ein relativ lautes, unangenehmes metallisches Kratzgeräusch(mit schlürfendem Unterton
Durch den Rahmen/Hinterbau wird dies akustisch noch verstärkt und das Kratzen ist sogar leicht fühlbar.
Fakt ist dass dieses Kratzgeräusch (so nenn ich es halt mal) NICHT von Beginn an da war, sondern nur ein leichtes Sirren den Dämpferkolbenstange.
Auch scheint das Geräusch nach mehrmaligem Einfedern leiser zu werden und ist allgemein auch nur auf den ersten Millimetern/Zentimetern des Federweges so richtig laut hörbar.
Jetzt bin ich im Zweifel: ist es Rahmen/Hinterbau/Dämpferbefestigung/Lager oder ist es der Dämpfer selber der das Kratzen verursacht. Das ist natürlich in verbautem Zustand so nicht feststellbar.
Bevor ich nun den Dämpfer ausbaue hätt ich von euch gern gewusst wer "Erfahrung" mit diesem Problem hat.
Die Funktion des Dämpfers ist nach wie vor vorhanden, jedoch kam er mir schon bei der letzten Ausfahrt etwas weicher als zu Beginn vor. Der Sag hatte sich bei gleichem Luftdruck etwas erhöht. Kann dies auf ein Dämpferproblem hinweisen ?
Ich hoffe dass es "nur" an der Dämpferbefestigung liegt und nicht am DTswiss. Liteville-Michi hat hier in einem früheren Post mal was von einer nachträglich geänderten vorderen Dämpferaufnahme gesprochen. Die "alte" sollen zum knarzen geneigt haben. Wer weiß näheres?
Noch was: sind die Befestigungsschrauben des Dämpfer eingeklebt? Rechtsgewinde hoffe ich.
Ich befürchte jedoch dass das Kratzgeräusch vom Dämpfer kommt.
Für Hinweise und Tipps wäre ich dankbar.
Gruß.
und verschwindet bei der nächsten Wartung. Ich hab ihn dann lieber gleich eingeschickt, da eh eine Wartung bald fällig wurde.
