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Super, dass immer die Namen der Fahrer:innen dastehen. Das ist mal ´n richtiger Mehrwert im Vergleich zu den ganzen anderen Mitschnitten des Tages bei Youtube. :daumen:

Nö. :D Ich fahre aber gerade auch quasi nicht mit dem Fully, konnte also keine weiteren Erfahrungen sammeln. Eine Lösung wäre aber schön. Aufbiegen der Klammer hilft nicht dauerhaft. Wenn das den ganzen Sommer so geht, weiß ich nicht, ob ich die Bremse am Rad behalten will.

Finde ich auch. Musste aber einmal herzhaft lachen. 😂 Zitat vom Bericht über die CC Gravel-Gabel:

Kann mir jemand, der das Rad schon länger fährt, kurz etwas zur Performance des Kettenstrebenschutzes sagen? Ich überlege den an meinem Edit V4 nachzurüsten, will aber erst wissen, ob das Rad damit ordentlich leise ist und z.B. auch der Schutz vorn im Bereich des Yokes beim Kettenblatt...

Wie kann denn die D1 Luftfeder in der alten Yari laufen? Da stimmt doch die Position des Überströmkanals nicht?! In den Standrohren der neueren Gabeln ist der woanders. Ich fahre die Charger 3 in einer 22er Lyrik mit c1 Luftfeder und bin auch leicht über Luftdruckempfehlung.

Mich würde tatsächlich sowas wie "Federkraft vs Dämpfungskraft" interessieren. Also Setup 1 mit gewissem Druck und Volumenreduzierung vs Setup 2 ohne Volumenreduzierung und dafür mehr Dämpfung (insbesondere HSC) für Durchschlagabwehr bei großen Events. Evtl. auch noch ein Setup ohne...

Mir ist nicht ganz klar was du mit "hintere Kante" meinst. Ein 3mm dünner Streifen Isboand hält doch nicht?! Foto regelt. :daumen:

Kannste mal n Foto machen? Hast du die ganze Rückseite beklebt?

Ich unterbreche das Genörgel nur ungern, aber: Richtig gut geschriebener Test und richtig gut gemachtes Video! Tolle Hinweise zur Installation und logischer Aufbau des Videos, sodass man nicht gelangweilt nach 2min wegschaltet, sondern alles schaut. Super auch, dass du das gewohnte Reifensetup...

Also ich empfand es, von CODE RSC kommend, nicht als tierische Sauerei beim Entlüften. Klar gehen unten ein paar Tropfen verloren beim Absetzen der Spritze und Einsetzen der Schraube. Dafür läuft da kein lackfressendes Dot raus. Drüberwischen und fertig. Fand ich total entspannt. Allerdings...

Du kannst das CTS ja auch nur halb reindrehen, dann könntest du noch in beide Richtungen regulieren. Du überfüllst also leicht/erzeugst minimal Öldruck mit rausgedrehtem CTS und drehst das CTS nach dem Nachdrücken über den Bleeding Edge wieder etwas rein? Ich will gern verstehen wie das einen...

Jop. So macht man das ja auch. Drückst nochmal nach und machst die Spritze ab. Dann läuft der Überschuss raus und du schraubst zu: in Ruhelage ist auf dem Öl kein Druck druff. Okay, dann haben wir aneinander vorbeigeredet. Groß schreiben im Internet bedeutet für gewöhnlich schreien. Deswegen...

Warum schreist du? … Ich würde gern verstehen, wie das „leichte Überfüllen“, oder wie auch immer es genannt werden soll, denn wohl technisch/physikalisch funktioniert? Ich kann es mir nicht anders erklären, als schon ausgeführt. Der Contact Point Adjuster bietet lediglich die Möglichkeit, den...

Ähm Leute…wenn ihr das Ding über den Bleeding Edge Anschluss mit Öl „vollpumpt“, wo soll das dann bitte hin? Sofern keine Luft drin ist, wird es wohl einfach die Membran im AGB vorspannen/nach außen wölben. Diese zusätzliche Federkraft hilft jetzt evtl. bei dem Aufpumpphänomen das Öl schneller...

Geil langsam. Lovin it. 😍

RSP Slick Kick

Klar. So wenig wie möglich, dass sie hält bzw. den geringsten angegebenen Wert beachten. Das wäre der der Stütze.

Glaube 250-300 psi im komplett ausgefahrenen Zustand. Schau mal in die Anleitung oder auf der Oneup Website nach.

Absolut nein. Du kannst dort alles abschleifen und die läuft noch genau wie vorher. Das ist das Außenrohr/Klemmbereich. Du kannst der Oneup aber gern mal ne neue Fettpackung unter dem Abstreifer verpassen und den Luftdruck in ausgefahrenem Zustand kontrollieren. Meine läuft danach immer wie neu.

Habe gestern im Keller die Beläge ausgebaut und die Federspange aufgebogen. Wieder eingesetzt und paar Mal das VR aufklatschen lassen - Ruhe. 😀