Aktueller Inhalt von Nanatzaya

Irgend'n modernes Trailbike/All Mountain. Zum Glück sich die Hersteller ja mittlerweile relativ stark angenähert. ;)

Ich würde auch eher zum Jeffsy tendieren. Oder zu einem anderen potenten Trailbike (Giant Trance X, Norco Optic/Fluid), Canyon Spectral, Stumpjumper [Evo], Propain Hugene, ...). Am sinnvollsten ist es, sich daran zu orientieren, was man am meisten fährt. Eher Home Trails? Dann wäre das Clash in...

Es gibt halt, auch heute, noch keine Reifen die viel Grip und besonders wenig Rollwiderstand haben. Zumindest nicht bei allen Bedingungen. Gerade wenn's staubig oder feucht wird kommen viele leicht rollende Reifen einfach an die Grenze. Der Wicked Will dürfte aus dem Schwalbekasten die...

Das gibt den Preis für den cleansten Horst-Linker aller Zeiten. Richtig schön gemacht. Den sieht man auf den ersten Blick nicht unbedingt.

Ich meld mich auch mal einige Zeit später zu dem Test, da ich den Manifest jetzt auch mein Eigen nennen darf. Hatte vorm Kauf auch den Test hier mal zu Rate gezogen. Bin vorher jahrelang den Montaro der ersten Generation gefahren und der Manifest ist ein riesen Schritt in vielen Bereichen. Das...

Wenn der WW zu wenig und der NN zu viel sind, bleibt wirklich nur noch der Blick zu anderen Herstellern. Die beiden Maxxis würde ich auch in den Raum werfen. Der Rekon läuft etwas besser, da das Profil etwas enger ist. So viel liegt nicht mehr zwischen dem neuen Forekaster und dem NN. Hatte...

Sehr schicker Rahmen. Preislich total i.O. und auch als Frameset ordentlich konfigurierbar. Schade nur, dass die Züge immer durch den Steuersatz laufen. Ist beim Frameset wenigstens ein Steuersatz für die entsprechende Zugverlegeart dabei?

Das stimmt. 79 cm inseam bei 176 cm Gesamthöhe ist leider wirklich kurz. :( Wär cool, wenn sich Sacki weiterhin für die vertikal eingeschränkten erbarmt und per Quantentechnologie oder whatever it takes die restlichen 2 cm rausquetscht. 1 cm könnte ich dem noch mit einer kürzen Kurbel entgegen...

Genau die Kombination kann ich auch nur positiv bewerten. Den NN fahr ich in Super Ground, den WW hinten in Super Trail (900g und damit laut Regeln zu schwer für den Thread hier - dafür allerdings idiotensicher pannensicher).

2 cm kürzer aber immernoch 2 cm zu lang um die 185er in mein Optic zu pressen. Die 4.0 dann vielleicht. ;D Dann dürfte meine Revive 1 um die 10 Jahre auf dem Buckel haben.

Ist ne recht realistische Rechnung. Meins hat 5.750 gekostet und wiegt 11,3 kg allerdings mit 29x2,4" Schwalbe Super Trail Reifen à 950 g. Wenn ich nicht die teuren Duke-Felgen, die Bikeyoke Divine und ne XT Kurbel statt der gleichschweren aber deutlich teureren Race Face Kurbel hätte, wär ich...

Wenn ich mir das angucke, sieht das nach Reste-Kisten-Aufbau aus. Dafür sind die 11,5 garnicht schlecht. Schwerer Vorbau, Lenker, Laufräder, Sattelstützenklemme, Sattel und dazu die 2 kg Federgabel. Das läppert sich.

Du entlüftest also keine gelieferten Bremsen nach dem Einbau? Die Bremsen werden befüllt ausgeliefert, aber wer baut die einfach so mit den 2m Leitung ans Rad? Wenn nach dem Kürzen der Leitung und anschließendem Entlüften die Schrauben zu locker sind, ist das ein Anwenderproblem. Es steht sogar...

Theoretisch nein. Der Meister ist schneller aber teurer pro Stunde Arbeitszeit. Der Lehrling braucht länger aber ist günstiger je Stunde.

Haha definitiv nein. Sorry, wenn das so rüberkam. Das seh auch ich nicht so. N Meister sollte natürlich besser bezahlt werden als n Lehrling. Oder n Spezialist besser als jemand die Tätigkeit nur manchmal macht. Es kann halt nur sein, dass der "Lehrling" so viel länger braucht als der Meister...